据欧洲汽车制造商协会ACEA近日发布的数据，由于丹麦政府去年年底宣布逐步取消电动汽车的税收减免，该国一季度电动汽车销量同比暴跌61％，相比邻国挪威电动汽车销量80％的增长和欧盟平均30％的增幅，着实惨淡。今年一季度，在欧盟成员国中，仅丹麦一国电动汽车销量下降。一直以来，欧洲地区是电动汽车的桥头堡，丹麦、挪威、瑞典等国家过去几年来都在积极推广电动汽车。但随着补贴逐渐到期，丹麦电动汽车市场却惨遭滑铁卢。无独有偶，今年一季度，中国新能源汽车市场也由于政策原因遭遇“倒春寒”，1～3月插电式混合动力汽车和电动汽车销量同比下降了近5％。

　　当前，各国政府都在大力推广新能源汽车，为此提供了多项购车优惠和补贴措施，电动汽车呈现出一片欣欣向荣之势。然而，随着各国的优惠政策和补贴措施不久之后逐渐到期，全球电动汽车市场的前景被打上了一个问号。例如，美国联邦政府为了推广电动汽车为消费者提供了每人7500美元的税收减免，这一优惠将于明年陆续到期，一些分析师担心美国或面临崩盘危机。

　　■政策调整市场变脸

　　针对该国电动汽车销量暴跌的现状，丹麦电动汽车联盟负责人莱克·弗拉德近日表示：“‘补贴退坡计划’将会完全置电动汽车市场于死地，因为价格因素真的很重要。”丹麦是全球风力发电领域的领导者，该国此前力推电动汽车，曾多次在欧洲电动汽车销量排行榜中名列前茅。不过，在补贴渐退之后，大家发现，这些惊人的销量数据的背后更关键的还是成本因素，而不是环保考虑。长期以来，丹麦对于传统燃油车征收180％的进口税，电动汽车则免税。

　　2015年秋季，丹麦总理拉斯克·勒克·拉斯穆森宣布将逐渐减少该国的电动汽车税收减免优惠，因为国库预算有限；同时，电动汽车已经享受了很长时间的政策红利，希望借此为各类汽车创造一个相对公平的竞争环境。按照丹麦政府的计划，从2016年开始，该国的电动汽车减税政策将逐渐退出，最终电动汽车将会被与化石燃料同等的方式来对待。

　　近日，特斯拉CEO马斯克已前往丹麦首都哥本哈根，对延长电动汽车补贴进行游说。丹麦汽车业内人士也表示，取消补贴对电动汽车市场的影响比他们预期的要糟得多。今年4月18日，丹麦政府宣布，鉴于电动汽车销量低迷的现状，电动汽车减税淘汰期将至少延期至2018年。但无论如何，到2019年税收减免将会彻底取消。